Tốc ký xuyên Việt cùng Mr Toàn OOH

Tôi đã có hành trình xuyên Việt đầu tiên ở tuổi 33 — một hành trình được trải nghiệm nhiều địa điểm trên dải đất Việt Nam, đi qua những bãi biển đẹp như Phú Yên, Cà Ná, vượt qua những cung đường tuyệt đẹp và ghé qua nhiều tỉnh thành trên khắp mọi miền Tổ quốc.

Hành trình của tôi được tốc ký lại qua bài viết sau. Mọi người có thể lưu lại để tham khảo và lấy kinh nghiệm cho một chuyến đi xuyên Việt an toàn.

Tổng quan lộ trình của tôi được viết lại như sau:

Bước 1: Lên lịch trình chi tiết cho chuyến đi trong vòng 10 ngày.

Bước 2: Xe là phương tiện quan trọng nhất, nên trước khi đi cần tìm hiểu thật kỹ về độ an toàn của xe và các cách xử lý khi xe gặp sự cố, để chúng ta luôn luôn đảm bảo an toàn trong suốt hành trình.

Lịch trình thực tế như sau:

Anh em chúng tôi khởi hành từ Hà Nội vào lúc 04 giờ 30 phút sáng ngày 08/12/2025. Đồng hành cùng chuyến đi là cậu em Hòa.

Địa điểm đầu tiên chúng tôi dừng chân vào buổi sáng là trạm dừng nghỉ Mai Sơn. Sáng hôm nay, chúng tôi ăn phở tại trạm dừng nghỉ, tuy nhiên tôi thấy không được ngon cho lắm. Nước phở không ngon như lần trước, bánh phở bị mềm quá, còn thịt bò thì không được thơm.

Sau đó, tôi có việc ở Hà Tĩnh. Chúng tôi đến Hà Tĩnh vào lúc 09 giờ 30 phút. Tại đây, chúng tôi được thưởng thức món bánh canh cá rất ngon tại một quán ăn địa phương được nhiều người recommend là rất ngon.

Bát bánh đa cá này có giá 50.000 đồng. Nước dùng của bánh đa có vẻ được ninh từ xương nên rất ngọt. Cá rô đồng được chế biến đậm vị, thơm và có rán lên nên thịt rất chắc. Ngoài ra, khi ăn kèm với nghệ, hương vị trở nên ngon một cách không tưởng.

Sau đó, chúng tôi có ghé qua tiệm bánh cu đơ nổi tiếng nhất của Hà Tĩnh để mua bánh làm quà đặc sản địa phương. Và tôi may mắn được gặp ngay bà chủ của tiệm bánh.

Chúng tôi đã có một cuộc nói chuyện rất dài, được nghe bà chia sẻ nhiều câu chuyện về khoảng thời gian xây dựng và phát triển thương hiệu. Những chiếc bánh cu đơ ngày nay không chỉ là đặc sản của địa phương mà còn trở thành một hình ảnh rất đẹp của tỉnh Hà Tĩnh.

Sau khi trò chuyện và nghe bà tâm sự một lúc, bà có mời chúng tôi ở lại ăn trưa và tiếp tục chia sẻ thêm nhiều câu chuyện. Nhưng vì quãng đường còn xa nên chúng tôi xin phép bà sẽ quay trở lại Hà Tĩnh vào dịp trở về, để có thể ăn một bữa cơm cùng bà và tiếp tục nghe bà kể về hành trình kinh doanh của mình.

Đi đúng tốc độ một hồi, chúng tôi cũng di chuyển tới hầm Hải Vân. Đây là một công trình quan trọng không chỉ của tuyến Đà Nẵng – Huế mà còn là một công trình trọng điểm của đất nước, nhằm kết nối miền Trung và khơi thông dòng hàng hóa một cách nhanh chóng.

Đây cũng là hầm chui dài nhất trên lãnh thổ Việt Nam mà tôi từng đi qua. Khi nhìn công trình này, tôi cảm thấy rất tự hào về người Việt Nam.

Cuối cùng thì chúng tôi cũng đến Đà Nẵng. Làm quảng cáo ngoài trời sẽ quen được những người anh em trên khắp toàn quốc, và ở Đà Nẵng đã tiếp đón chúng tôi rất nồng hậu.

Ngay trong ngày đầu tiên của hành trình, tôi đã cảm thấy mình học hỏi và thu hoạch được rất nhiều điều bổ ích.

Day 2:

Tôi dậy từ 5 giờ sáng và đi bộ quanh Quảng trường 2/9.

Một buổi sáng thức dậy sớm để hít thở không khí trong lành của thành phố Đà Nẵng. Nhìn Đà Nẵng thay đổi từng ngày, tôi mới thực sự cảm nhận được rằng đây là một thành phố có rất nhiều tiềm năng.

Chúng tôi ăn sáng tại Đà Nẵng, sau đó khoảng gần 10 giờ thì bắt đầu lên đường, di chuyển từ Đà Nẵng tới Nha Trang, Khánh Hòa.

Trên đoạn đường từ Đà Nẵng vào tới Cam Ranh, tôi thấy đường khá xấu nên chúng tôi phải chạy theo Quốc lộ 1A cũ. Ngoài trời lại mưa rất to, vì vậy hành trình di chuyển trở nên khó khăn và khá nguy hiểm.

Di chuyển được khoảng 2 tiếng, đến khoảng 12 giờ trưa, chúng tôi dừng lại tại một quán ăn ven Quốc lộ 1 ở Quảng Ngãi. Đoạn đường này tôi thấy có rất nhiều quán ăn, tuy nhiên vào thời điểm 12 giờ trưa lại không thấy quán nào mở cửa.

Đi thêm một đoạn nữa, chúng tôi mới thấy một quán ven đường nên ghé vào và gọi hai suất cơm. Suất cơm có thịt và trứng, giá 50.000 đồng.

Đặc biệt, từ đoạn này trở vào miền Nam, tôi thấy có rất nhiều võng nghỉ ven đường.

Sau khi nghỉ trưa khoảng nửa tiếng, chúng tôi tiếp tục di chuyển. Khi đi qua Hoài Nhơn, Bình Định, tôi thấy ở đây có hình ảnh logo gắn liền với cây dừa. Tôi đoán ngay rằng đây là một khu vực có nền kinh tế phát triển gắn liền với cây dừa.

Sau đó, chúng tôi chạy một mạch đến khoảng 18 giờ tối. Tôi dừng lại tại một trạm dừng nghỉ để cho xe nghỉ ngơi và tranh thủ đi vệ sinh.

Đoạn đường tiếp theo là chạy theo Quốc lộ 1 cũ. Đường có rất nhiều xe container và nhiều ổ gà, vì vậy việc di chuyển vào buổi tối ở đây khá nguy hiểm.

Kinh nghiệm tôi rút ra là nên đi phía sau những xe khách 45 chỗ, vì họ di chuyển qua đoạn đường này hằng ngày nên nhớ rõ từng ổ gà. Ngoài ra, đèn xe của họ cũng sáng hơn nên việc bám theo sẽ an toàn hơn rất nhiều.

Ngoài ra, chúng tôi cũng đi qua rất nhiều hầm chui xuyên núi và đi qua đèo Cả. Đây cũng là một hầm đèo dài và đẹp tại Việt Nam, có ý nghĩa quan trọng tương tự như hầm Hải Vân.

Cuối cùng, vào lúc 20 giờ 20 phút, chúng tôi cũng đã tới thành phố Nha Trang.

Ngay khi vừa xuống xe, tôi đã ghé thăm lại một người anh ở Nha Trang. Anh em chúng tôi đã có một buổi tâm sự và ăn ốc rất ngon cùng nhau.

Sau đó, chúng tôi ngồi lại và cùng nhau ôn lại rất nhiều kỷ niệm trong những năm qua.

Sáng hôm sau, khoảng 8 giờ, anh em chúng tôi bắt đầu lên đường đi TP. Hồ Chí Minh.

Đoạn đường này trời mưa rất to và kéo dài suốt hành trình.

Cũng may là đoạn đường từ Nha Trang vào tới TP. Hồ Chí Minh hầu như được di chuyển hoàn toàn trên cao tốc. Đây là những tuyến cao tốc đẹp, mặt đường êm nên đi không bị xóc hay quá võng xe.

Khi tới đây, cảnh vật hai bên đường đa phần là ruộng lúa. Mùi hương lúa khi chín tỏa ra rất thơm và dễ chịu.

Thi thoảng chúng tôi còn đi qua những nhà máy điện gió và năng lượng mặt trời

Chạy dọc tuyến cao tốc, chúng tôi không tìm thấy trạm đổ xăng nào. Lúc đó khoảng 12 giờ trưa, tôi lo rằng khi đến cây xăng tiếp theo thì xe đã không còn nhiều nhiên liệu, vì vậy tôi nhanh trí rẽ vào lối ra cao tốc để đổ xăng.